Body Coating
私たちカーコーティングSATOは、正しい知識と高度な技術を持つ
「磨きのプロフェッショナル」です。
車の研磨は、機械とコンパウンドがあれば誰でも行えます。
しかし、塗装に負担をかけず、最良の状態に仕上げるには熟練した技術が欠かせません。一度失ったオリジナルの塗装は元に戻すことができないため、慎重さが求められます。
当店のスタッフは、カーコーティングに関する豊富な専門知識と確かな技術を持つコーティング技能検定の有資格者が、長年の経験と実績に基づく確かな技術と丁寧な下地処理で、お車を本来以上の美しさへと導きます。
また、長く美しい状態を保つために独自開発した、オリジナルブランドの「SG-R」「CSP」シリーズの高性能ガラスコーティング剤を使用し、一般的な製品とは一線を画す品質と持続力で多くのお客様から高いご評価をいただいています。 カーコーティングSATOでは、「お車を大切に、いつまでも美しく保ちたい」とカーライフにこだわるすべてのお客様へ、高品質で持続性の高いボディコーティングを提供しています。
Flow
汚れを落とす
- 手洗い洗車（脱脂洗浄）
- 鉄粉除去
- リンス・拭き上げ
- スケール除去
研磨
- 研磨
- 軽研磨・鏡面研磨
- 再度脱脂洗浄
- 研磨
コーティング
- コーティング塗布
ポリマーコート SG-Rガラスコーティング（硬化型6H） CSPガラスコーティング（硬化型8H） CSPプレミアムガラスコーティング - 最終仕上げ
- 状態確認
- コーティング塗布
ボディ以外のコーティングはこちら
ウインドガラス全面磨き＋撥水コート ホイールコーティング（4個） ヘッドライトリペア＊超硬度ヘッドライトコート Remove dirt
コーティング前の洗浄工程は、お車の表面に付着したさまざまな汚れをしっかりと除去し、コーティング剤が最大限に効果を発揮できる状態を作るために重要です。
手洗い洗車（脱脂洗浄）
高圧洗浄機と専用シャンプーを使用して、ボディ全体のホコリや泥、虫汚れなどを丁寧に手洗いで除去します。細部に至るまで丁寧に洗うことで、その後の作業精度を高めます。
鉄粉除去
塗装面に目に見えない鉄粉やブレーキダストが付着していることがあります。
専用の鉄粉除去剤やスポンジを使って、塗装を傷めることなく除去します。
リンス・拭き上げ
鉄粉除去後はしっかりと水で洗い流し、柔らかいクロスで水分を拭き上げます。
この時点で塗装面のコンディションをチェックし、次の研磨工程に備えます。
スケール除去
ボディ表面には、水道水に含まれるミネラル成分（カルシウムやマグネシウムなど）が固着してできた白いスケール汚れが付着している場合があります。通常の洗車では落ちにくいため、専用のスケール除去剤を使用して化学的に分解除去し、塗装本来のツヤを引き出します。
Polishing
ボディコーティングの効果を最大限に引き出すには、施工前の「下地処理」が最も重要です。
当店では、表面の状態や塗装のコンディションをしっかりと見極め、最適な研磨と脱脂処理を行います。
マスキング処理
研磨作業に入る前には、ゴムモールや樹脂パーツ、エンブレムなどの研磨機が触れてはいけない部分に、丁寧なマスキング処理を施します。
これにより、塗装面以外へのダメージを防ぎ、安全かつ的確な作業が可能となります。
ボディ軽研磨
デビルビーム（特殊照明）を使用しスポンジバフで、塗装面を軽く研磨します。
塗装表面に付着した水アカや軽度の水シミを除去し、ツヤと滑らかさを引き出します。
この工程では塗装の厚みに影響を与えることはありません。
ボディ鏡面研磨
デビルビーム（特殊照明）を使用し傷を確認しながら、コーティング技能研磨士が最新ポリッシャーで鏡面ボディに仕上げます。
鏡面研磨は、ボディ表面の水アカや水シミに加え、キズのエッジ部分を丁寧に除去する工程です。
同時に塗装面全体を滑らかに仕上げ、鏡のような美しい反射を実現。施工前と施工後の違いを目に見える形で実感いただけます。
Coating
コーティング剤には、それぞれ性能や特性が異なるさまざまな種類があります。
当店では、独自に開発した「SG-R」「CSP」シリーズを中心に、お車の使用環境やお客様のご要望に合わせて最適なコーティングプランをご提案しております。
いずれも高い耐久性と美しい仕上がりを兼ね備えた、高性能なガラスコーティング剤です。
ここでは、各製品の特徴やメリットをご紹介いたします。
ポリマーコート
ポリマーコートは、手軽に艶と撥水性をプラスしたい方におすすめのコーティングです。化学合成樹脂（ポリマー）を使用し、塗装面を保護しながら、しっとりとした光沢を与えます。
撥水性能はもちろん、汚れの付着を防ぐ効果もあり、普段のお手入れがぐっと楽に。施工時間も短く、費用を抑えたい方や定期的なメンテナンス用途としても人気のあるメニューです。
SG-Rガラスコーティング（硬化型6H）
カーコーティングSATOが自信を持ってご提供するオリジナルガラスコーティング「SG-R」は、撥水力と耐久性のバランスに優れた硬化型コーティング剤です。
鉛筆硬度6Hのガラス被膜がボディをしっかりと守り、深みのある艶と透明感のある輝きを実現します。
2層コートの魅力
2層構造のSG-Rでは、汚れが付きにくく、簡単に滑り落ちる「滑落性」と、水滴の残りにくさによる「流水性」が大きな特長。洗車の回数が減り、美観を長く保つことができます。
プラン
工数
2日～10日（お車の状態によります）CSPガラスコーティング（硬化型8H）
「CSPガラスコーティング」は、カーコーティングSATOが開発した最高峰のオリジナルコーティング剤は、長年の経験と知識を活かし、従来のコーティング剤が抱える欠点をすべて解消した、革新的な製品です。
8Hという高硬度に加え、衝撃吸収機能を持ち、塗装表面を外部ダメージから強力に守ります。
このコーティング剤は、塗装表面への衝撃を吸収する「サスペンション」のような働きを持ち、ボディにキズが付くのを最小限に抑えます。また、ベースフィルムの損傷を防ぎ、光沢を長期間にわたって維持することが可能です。
メリット
- 都市部の油汚れ、潮風、黄砂、スモッグなどにも対応
- 洗車だけで新車のような輝きをキープ
- 塗装の退色や劣化を長期間防止
プラン
CSPガラスコーティング2層コートのほかに、当店の最上位コースの「CSPプレミアムコーティング」では、3層構造のガラス皮膜を採用。膜厚、艶、輝きが他の追随を許さない仕上がりを実現します。
